铁路线路越来越密、政务服务“跨省”、人力资源共育共享、上下游产业协同成链……记者近日前往长三角考察调研研究发现，在交通线路、数据网络、男女同校圈、产业链中，我们都能感受到长三角一体化共享发展的新活力。
每天早上，不少苏州市民都会在花桥站换乘地铁11号线前往上海，一票地铁无缝连接“两城生活”。
一轮安检、一码联乘……轨道交通“一码通行”实施五年来，在长三角10个城市实现了扫码便捷通行，让“跨省通勤”、“无害转运”成为可能。 三角居民消费半径进一步扩大。
近日，重庆公铁长江大桥3号、4号主墩第二次浇筑作业正在进行。 项目建成后，将建成上海都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之间的快速新通道。 对于优化沿江铁路网布局，服务长江经济带协调发展，推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。 等具有重要意义。
打通区域内“关键节点”和“跨境不可分割”，基础设施共享让长三角旅客出行更加顺畅，长三角城市间的距离越来越近。 到2023年底，长三角铁路拥有高铁列车25列，2023年长三角铁路年发送旅客8.08亿人次。
张玉晶是浙江嘉善信息技术工程学校的学生，家住江苏吴江。 这几年，除非有特殊情况，她每周都会坐跨省的公交车回家，非常方便。
2020年，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善等地实现中职跨省招生和跨省中高职教育。 示范区制度创新释放的红利，给学校带来了新的活力。 示范区便捷的交通打破了地域限制，让“跨省求学”不再困难。
教育资源整合共享，长三角一体化示范区建立了独具特色、共同发展的“教育生态系统”。 浙江省嘉善县教育局局长于娟表示，近三年来，嘉善、青浦、吴江等地7所中等职业学校开设了中高职一体化优势专业近88个，跨省招生1000人。 “一体化招生的最大好处是打破了行政壁垒，最大限度地实现中职人才资源共享。”她说。
近日，安徽铜陵市民何建国首次来到当地公安局窗口为儿子办理身份证。 何建国的儿子出生于2012年，户口在浙江温州，全家目前居住在铜陵。 由于以前必须在工作日到居住地办理身份证，所以这件事就被耽搁了。
安徽铜陵市民何建国说，“异地办身份证‘一站式服务’周末也可以办，填表大约需要十分钟，很方便。”速度也出乎我的意料，如果像以前一样去老家申请的话，来回大概需要两天的时间。”
截至目前，长三角政务服务“一站式服务”已开通173个省际服务申请，推动40类高频电子证照共享互认，累计实现各类政务互通长三角地区数据已达8.94亿条。
南京大学长三角经济社会发展研究中心研究员、教授姜宁表示，长三角民生服务一体化近年来取得了长足进步，在促进长三角地区民生服务一体化发展方面发挥了巨大作用。推动长三角地区经济社会活动进一步融合。 。
汽车工业是世界上最大的工业行业之一。 全国40%以上的新能源汽车产于长三角地区。 通过产业集群协同发展，长三角新能源汽车生产企业可在4小时车程内供应所需配套零部件，形成独特的“4小时产业圈”。
江西汽车集团有限公司副总工程师、长江科技董事长夏顺利表示，现在，一辆新能源汽车从硬件到软件，从设计到生产，在长江4小时车程内即可完成。江三角洲地区。 “以我们江淮汽车集团的江淮永威品牌为例，我们在安徽合肥完成新能源汽车的设计和制造，在上海完成智能驾驶的开发验证，在浙江开发生产智能座舱，在江苏走出去”走向国际化。” 夏顺利说道。
交通线路、数据网络、男女同校圈、产业链……长三角“指手画脚”，发展合力不断提升。 从全方位资源共享到立体人才联合培养再到多元化活动，面积35.8万平方公里的长三角地区如今正呼应着高质量发展的“共享”华尔兹。
记者：张梦洁、金健、瞿燕
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